此外，火灾车辆所属的公司“Chinbutr Tour”被指试图逃避调查，曾尝试移除多余的气罐，但被工作人员当场发现。

　　泰国陆路运输部部长吉鲁（Jirut Wisanjit）表示，部门将对所有相关责任方进行深入调查，并承诺对所有责任人施以最高惩罚。目前，泰国警方和交通部的调查委员会正在核实相关责任人的详细情况，并将尽快明确具体的惩罚措施。

　　据悉，本次事故的调查和后续处理将关注设施公司是不是违反了车辆安全法规，或可能对相关责任方进行严厉处罚，以防止类似事故再次发生。

　　① 运营商：即“Chinbutr Tour”，事故车辆所属的公司。目前，泰国交通运输部门已对该公司旗下的所有客运车辆进行全方位检查，之后会将检查详情提交给调查人员以便在案件审理中使用。

　　② 车辆所有者：Panisara Chinbutr，持有运输经营许可证。目前，交通运输部门已暂停其运输经营许可证，如果查明事故原因是由于运营商的疏忽，将撤销其运输经营许可证。

　　③ 司机：Saman Chanput，事故车辆的驾驶员。目前，交通运输部门已暂停其驾驶执照，并表示如果调查的最终结果显示事故原因是司机过失，将撤销其驾驶执照。（事发第一时间，该司机已逃离现场，随后大火蔓延，20多名师生遇难。）

　　④ 交通检查员：目前，交通运输部门已命令两名官员调职，这两人职位分别是车辆检查部门的主管（高级技术检查员）和高级技术检查员，原为信武里府交通局车辆检查科的人员。事发后，两人被调至泰国陆路运输部门，以确保事实调查顺顺利利地进行。假如发现他们有违背法律规定的行为，陆路运输部门将对其采取最严厉的纪律处分。

　　⑤ 燃气系统检测与安装机构：泰国公司——Alternative Resource Engineering Co., Ltd.是负责检查事发车辆CNG燃气系统的公司。假如发现该公司有任何违反相关规定的行为，其认证资格将被撤销，后续严惩措施将一并执行。

　　发生火灾的客车是一辆单层空调客车，注册号为30-0423 Singburi。根据泰国陆路运输部门的记录，运输运营商登记在Panisara Chinbutr的名下，许可证编号为สห.1/2021，有效期至2026年3月7日。

　　这辆非定期运行的客车最初于1970年2月19日注册，已有54年登记和使用历史，后在2018年10月26日重新注册，原因是车辆进行了底盘改装、车身比例变更，车型为ISUZU，车架编号为2105472。

　　当地时间2024年10月5日上午08:01左右，泰国首都曼谷SuanLuang区拉玛九路拉玛九巷内发生一起出租车起火事故，目前初步造成5人受伤，这中间还包括4名乘客、1名司机，司机处于昏迷状态，目前均已被紧急送往Samitivej Srinakarin医院接受治疗。

　　据悉，火灾发生后，消防员紧急前往现场进行灭火工作，现场路段被暂时封闭，起火原因暂时不详，有待警方做进一步调查。

　　最大的问题——泰国警方此时并没有发起对全境车辆公司做彻查，导致部分民众担忧还会存在质量低下的车辆照常运行，同时参与检查车辆燃气泄漏的检察员或敷衍了事。

　　54年的改装旧车仍能上路行驶，同时改装气罐需要25条鲜活的生命逝去才能发现，并且气体泄漏的安全风险隐患，2名有资历的检查员都没有一点预警，且司机离场行为没有被追究责任....涉事公司居然出现了拆除气罐掩盖真相等恶劣行为...

　　一切的一切，泰国民众都认为调查和处罚力度实在过轻，没有一点警示意义，也没有展现出任何修补漏洞的决心。

　　如果这些代价还不能换来深度的严防死守，那么今后的安全，是否还是只能寄托于虚无缥缈的运气及概率。

　　不分场合、能省就省的“优秀节约精神”，那些二手改装东拼西凑的习惯，在校车的责任面前，没有一点存在的必要。

　　出事后的轻描淡写，既对不起在火灾中紧抱学生的老师，也对不起那些无辜的年轻生命。

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